• 您的位置:主頁 > 航空公司 > 國航成都樞紐旅客運輸量連續三年超千萬

    國航成都樞紐旅客運輸量連續三年超千萬

    來源:未知 發布時間:2019-08-10 14:35 瀏覽次數:

      圖:2016年11月11日,國航開辟成都—悉尼航線,首航乘務組為旅客提供報刊服務。攝影:易世忠

      民航資源網2017年1月20日消息:2016年,國航繼續貫徹成都樞紐發展戰略,立足本地,深耕市場,豐富航線網絡,布局兩場運行,強化中轉服務水平,提升樞紐輻射能力,全年在成都樞紐運送旅客1173萬人次,同比增長4.83%,連續三年超千萬,國航在成都的市場競爭力和品牌影響力進一步增強,打造成都航空樞紐的步伐穩步邁進。

      2016年12月23日下午13點55分,一架編號為B8502的空客A321新飛機,從德國漢堡飛抵成都雙流國際機場加盟國航西南分公司,這是西南分公司2016年接收的第六架新機。西南分公司機隊規模達83架,機隊結構日趨合理,機型更加簡化,運行效率穩步提高。

      目前,國航西南分公司形成了由空客系列客機組成的機隊,執管機型簡化至空客A330、A321、A320、A319四種,平均機齡逐年下降至5.6年,達到國際民航界先進水平,其中21架空客A320機型的平均機齡僅為2.9年。

      飛機使用年限的降低和機型統一不僅提升了旅客舒適度,還有效減少航空公司的維修和運行成本,機隊的有序平穩更新,為未來的發展打下了基礎。

      隨著機隊的不斷更新,分公司及時調整飛行隊伍,制定了精準有序的飛行員培訓、補充和退出計劃,保證在整個機隊的更新過程中飛行安全、運行順暢。

      2016年,國航繼續在成都樞紐加大運力投入力度,增投運力,新開航線,布局天府新機場,航線網絡輻射能力進一步增強。

      2016年6月1日,國航與成都市政府、四川省機場集團簽訂合作備忘錄,承諾三方在“十三五”期間合力推進成都國家級國際航空樞紐建設。這是2009年三方簽訂《成都航空樞紐建設戰略合作框架協議》以來,就這一主題的再一次“牽手”。

      在此背景下,國航在成都不斷開辟新航線年陸續開通成都至東營和烏蘭察布兩條新航線,恢復成都至紅原、義烏和呼和浩特航線,與前幾年陸續開通的成都至克拉瑪依、庫爾勒、榆林、惠州、大理等國內二線城市一起,力爭將成都打造成為進出西部、西南和西北的重要中轉地。11月,國航新開成都至悉尼航線,這是首條成都直飛悉尼航線,加上已經開通的成都至法蘭克福、巴黎航線,國航保持了每年一條洲際航線的頻率,為打造成都國際航空樞紐添磚加瓦。

      目前,成都第二座機場——天府國際機場已經開工建設,未來成都將成為兩場運行的航空樞紐。按照早布置、早行動的指導思想,國航西南分公司成立了成都新機場基地建設指揮部,目前,已經完成新機場可研評審、征地配套項目評審、總規預評審及前期初設、施工招投標等多項工作,做好網絡規劃、人才儲備和生產銜接,為未來成都樞紐一市兩場運行做好軟硬件準備。

      同時,國航持續增加成都市場寬體客機的投入,提升了運力與市場的匹配度,有效保持了成都至北京、廣州、上海、拉薩等重要航線上的主導地位。

      截至2016年底,國航在成都運營的航線條,其中國際和地區航線條,航線網絡覆蓋亞洲、歐洲和大洋洲,航線布局更趨豐富、合理。

      中轉服務是衡量一個航空樞紐輻射能力的重要指標,經過數年的發展,國航在成都的中轉服務從無到有,服務項目逐漸豐富,服務水平日益提高。

      速度是決定中轉服務質量的重要因素,國航西南分公司專門制作了黃、藍、灰三種不同顏色的線路告知貼,根據中轉時間的長短,將其貼在旅客的登機牌上,讓旅客以最佳的路線、最短的時間到達登機口。國航還為急轉旅客開辟了“綠色通道”,一旦啟動急轉保障流程,旅客將體驗到從接機、托運行李提取、辦理中轉手續以及安檢和專車擺渡登機的快速保障服務。國航還專門制作了印有國航標志的中轉“速通貼”,讓中轉工作人員快速識別急轉旅客,及時有效對旅客實施后續通關、引導保障工作。另外,凡貼有國航急轉標識的中轉旅客,可以在雙流機場任意區域安檢通過,貼有藍色中轉標識的旅客,還可以享受到電瓶車專程擺渡服務。

      國航西南分公司制作了成都國航中轉指南APP,旅客只需通過手機掃描二維碼,就能清楚了解成都中轉引導服務的全部流程。國航將航站中轉監控與細化數據統計分析相對接,每月對通程率排名后五位的航站的相關生產數據進行認真分析,了解存在的問題,有的放矢地加以改進。

      截至2016年底,國航已經成功開通了52個全國各主要省會城市、東南亞地區及部分歐洲城市通程航站,在成都進行中轉的旅客超過16萬人次,成都樞紐輻射能力日趨提高。

    贏彩天下彩免费资料